Ремонт двигателя Киа Спортейдж

В нормальных условиях эксплуатации прокладка ГБЦ на моторах Спортейджей служит по меньшей мере 150 тыс. км. Но перегревы, высокие нагрузки на двигатель и нарушение регламентов техобслуживания – далеко не все причины, по которым замена прокладки ГБЦ Киа Спортейдж может потребоваться на пробегах менее 30 – 45 тыс. км.

Средний срок службы датчика положения распредвала на двигателях Спортейджей составляет около 110 – 120 тыс. км. Однако из-за сложных условий эксплуатации и применения некачественных запчастей замена датчика распредвала Киа Спортейдж может потребоваться уже через 60 – 80 тыс. км и даже раньше.

Срок службы маслонасоса на двигателях Спортейдж может достигать 180 – 200 тыс. км. Но при использовании некачественного масла, перегревах двигателя и высоких механических нагрузках замена масляного насоса Киа Спортейдж может потребоваться уже через 80 – 100 тыс. км.

Автомобиль Киа Спортейдж выпускается с 1994 года и с этого времени были выпущены несколько модификаций модели (в 2004, 2008, 2010 и 2015 гг.). Эти машины оснащены как бензиновыми, так и дизельными двигателями рабочим объемом от 1.7 до 2.7 л. мощностью от 115 до 185 л.с. Самый популярный двигатель этой модели 2.0 150 лс.

Эти агрегаты надежны и способны исправно работать на протяжении всей эксплуатации автомобиля, однако, при значительном пробеге или чрезмерных нагрузках на ДВС в их работе могут начаться неполадки.

Если двигатель не запускается, глохнет на холостом ходу, работает неустойчиво, не работает на полной мощности, издает нехарактерные шумы и стуки, вибрирует, то это будет поводом для тщательной диагностики ДВС и последующего ремонта. Также обратить внимание на мотор следует при его перегреве и повышенном расходе масла. В этом сложном и важном агрегате может выйти из строя любой узел — от ГБЦ и поршневой группы до электронного блока управления, поэтому, и диагностику и ремонт необходимо проводить в профессиональном автосервисе, где не только имеется все необходимое оборудование, но и опытные мотористы.

Капитальный ремонт двигателя на Киа Спортейдж необходим после солидного пробега (не менее 250-300 тыс. км) или если агрегат находится в удручающем состоянии по причине плохого моторного масла или его недостатка, из-за чрезмерных нагрузок или механического повреждения деталей ДВС. Решение о необходимости капитального ремонта должно приниматься после тщательного осмотра и диагностики! Работы включают в себя снятие и установку двигателя, чистку и дефектовку его деталей, замену маслосъемных и компрессионных колец, клапанной крышки, прокладки ГБЦ, поршневой группы, расточку, хонинговку и ремонт блока цилиндров, шлифовку или замену коленвала и распредвала, замену их датчиков, восстановление клапанов. Все эти процедуры необходимы для того, чтобы двигатель приобрел характеристики нового агрегата. Такие масштабные мероприятия отнимают много времени и сил, для них нужны знания, опыт и специальное оборудование, поэтому лучше всего доверить капитальный ремонт ДВС профессионалам.

Замена датчика коленвала бывает необходима, если автомобиль неожиданно глохнет, выдает неустойчивые обороты на холостом ходу, работает на пониженной мощности или не заводится вообще. Неисправность этого датчика может возникнуть из-за замыкания между витками обмотки, попадания в него влаги и грязи или механических повреждений различного происхождения. ДПКВ - единственный датчик, исправная работа которого связана с работоспособностью всего автомобиля, поэтому тянуть с его заменой не стоит.

Замена опоры ДВС (передней, задней, левой, правой) производится, если при диагностике было выявлено, что массив резины отслоился от металлической основы (опоры, или подушки двигателя, представляют собой сайлентблок) или на кронштейнах появились трещины. Первичными признаками неисправных подушек двигателя Киа Спортейдж будет вибрация и постукивания в районе мотора при начале движения или на высокой скорости. Так как эта процедура требует снятия и установки двигателя, то кустарно ее не провести — для этого требуется специальное оборудование и опытные мастера.