Двигатели автомобилей Киа Рио, выпущенных с 2005 по 2010 год, оснащены ременным приводом ГРМ, а более поздние модификации — цепным. В первом случае систематический контроль состояния ремня требуется после 20 тыс. км пробега, а его замена в комплекте с роликами — после 45 тыс. км. Цепь более неприхотлива — производитель указывает ресурс ее службы, как равный ресурсу службы двигателя — не менее 150 тыс. км, однако, после 90 тыс. км. пробега многие автолюбители предпочитают проверять состояние цепи и, при необходимости, регулировать ее. Обрыв ремня и растяжение цепи ГРМ может привести к неприятным последствиям: на ранних модификациях Рио результатом могут быть разбитые седла клапанов или разбитые поршни, остатки которых попадают между поршнем и блоком цилиндров и сильно царапают гильзы блока. На более поздних модификациях загибает клапана, и появляются задиры на их направляющих. Это может привести к ремонту всего ГБЦ или даже капитальному ремонту двигателя.
