Ремонт системы охлаждения Киа Пиканто

Практика показывает, что замена термостата Киа Пиканто может потребоваться практически на любом пробеге. Ремонт осложняется неудобным расположением детали на двигателе, поэтому его рекомендуется выполнять в условиях техцентра.

Симптомы неисправности термостата Киа Пиканто

На проблемы с термостатом на Киа Пиканто указывают следующие признаки:

• Нагрев двигателя выше нормы (особенно при подъеме в гору и при полной загрузке) и его перегрев, что связано с заклиниванием (или периодическим подклиниванием) термостата в закрытом положении;
• Двигатель плохо прогревается (особенно в холодное время года), вентиляторы не включаются, а печка не греет, что связано с заклиниванием термостата в открытом положении;
• Падение уровня антифриза из-за повреждения корпуса термостата, это проявляется потеками на термостате и двигателе, лужицами под машиной;
• Коды ошибок, связанные с температурой двигателя.

Часто вместе с заменой термостата Киа Пиканто требуется проверка и замена датчика температуры и пробки радиатора. Перед ремонтом мы выполним проверку и укажем, какие работы нужно провести на двигателе вашего автомобиля.

Используемые запчасти

Все двигатели Киа Пиканто с 2011 по 2020 г/в (до 3 поколения) комплектуются термостатом

• 25500-2B400.

В двигателях Kappa PE (с 2020 г/в, 3 поколение рестайлинг) термостат заменен модулем теплового управления. В качестве аналогов термостата можно использовать

• Luzar LT 0822,
• Fenox TS075 и другие.

Технология замены термостата Киа Пиканто

Ремонт на моделях разных поколений может отличаться, но в целом он сводится к следующему:

1. Частично сливаем антифриз через пробку в нижней части радиаторе (поднимаем машину, снимаем защиту двигателя, отворачиваем пробку и сливаем часть жидкости);
2. Открываем доступ к термостату. На большинстве моделей для этого достаточно демонтировать корпус воздушного фильтра и воздуховод, а также убрать все мешающие шланги, трубки и патрубки – к радиатору, к печке и др. Но на Пиканто 2 поколения может потребоваться и демонтаж впускного коллектора, что требует отсоединения всех электрических разъемов и двух патрубков, а после монтажа может потребоваться сброс ошибок;
3. Откручиваем крепеж (два или три болта в зависимости от конструкции), снимаем патрубок, термостат и корпус термостата;
4. Очищаем место установки термостата от загрязнений;
5. Ставим новый термостат;
6. Производим обратную сборку, используя (там, где это необходимо) новые уплотнители и хомуты;
7. Заливаем антифриз;
8. Проверяем работу двигателя после ремонта.

Для замены термостата Киа Пиканто используем ту технологию, которая оптимально подходит под конкретную модификацию автомобиля. Сразу предлагаем запчасти (оригинальные и аналоги), качество работ подтверждаем гарантиями.

Ремонт печки, связанный с заменой радиатора – головная боль для владельцев Киа Пиканто. Причина – в особенностях конструкции, из-за которых замена радиатора печки Киа Пиканто сопряжена с большим объемом работ.

Симптомы неисправности радиатора печки Киа Пиканто

Понять, что вам требуется замена радиатора печки Киа Пиканто, говорят такие симптомы:

• Неравномерный нагрев воздуха со стороны водителя и пассажира;
• Неприятный запах в салоне из-за утечки антифриза через радиатор;
• Если на улице холодно – запотевание окон из-за утечек через радиатор антифриза;
• Лужицы в ногах;
• Общее ухудшение эффективности работы отопителя (холодный или едва теплый воздух);
• Необходимость постоянно доливать антифриз из-за падения его уровня в бачке;
• При засорении радиатора – отводящая трубка (если щупать в моторном отсеке) остается холодной или лишь немного нагревается даже при длительной работе печки.

В некоторых случаях проблемы могут возникать в блоке отопителя, поэтому мы сначала выполняем проверку, а затем принимаем решение о замене отопителя Вашей Киа Пиканто или о другом ремонте.

Используемые запчасти

На Пиканто разных годов выпуска использовались оригинальные радиаторы печки:

• 97138-1Y000 – с 2011 по 2017 (2 поколение и рестайлинг);
• 97138-G6000 – с 2016 (3 поколение и рестайлинг);
• 97138-G6010 – то же, только модели с моторами 1.0 MPI.

Аналоги есть только у деталей для второго поколения

• Polcar 41A1N8-1 и 41A1N81X,
• Sat ST-87-0058,
• Stellox 10-35282-SX и другие.

Выбор зависит от бюджета и наличия запчастей.

Технология замены радиатора печки Киа Пиканто

На разных поколениях Пиканто конструкция отопителя и передней панели отличается, что влечет за собой и отличия в ремонте. Во всех случаях регламентом предусмотрена замена отопителя с полной разборкой торпедо и выемкой блока отопителя. Но на моделях III поколения (с 2017 года) работы выполняются по упрощенной технологии:

1. Сливаем антифриз – поднимаем машину, откручиваем защиту двигателя, сливаем часть жидкости через пробку на радиаторе;
2. Со стороны моторного отсека отсоединяем патрубки от трубок радиатора печки;
3. Со стороны водительского места снимаем правую боковую панель консоли;
4. Демонтируем педаль газа – выкручиваем гайки и болт, отсоединяем разъем;
5. Открываем крышку радиатора;
6. Вынимаем радиатор, поворачивая его так, чтобы вытащить трубки;
7. Очищаем место установки радиатора от загрязнений;
8. Ставим новый радиатор;
9. Все собираем и подключаем в обратной последовательности;
10. Заливаем антифриз;
11. Сбрасываем ошибки, возникшие при съеме педали газа;
12. Проверяем работу печки.

В каждом конкретном случае для замены радиатора печки Киа Пиканто используем ту технологию, которая поможет решить задачу быстро и выгодно. Сразу предлагаем запчасти (оригинальные и проверенные аналоги), даем гарантии на результат.

Для консультаций по ремонту и записи на ремонт обращайтесь в любой из наших техцентров по телефону. Адреса, телефоны и другая информация представлена на карте и в Контактах.

Ресурс «родного» водяного насоса на Киа Пиканто превышает 100 тыс. км, однако, в своей практике мы сталкивались с поломками и на вдвое меньших пробегах.

О том, что требуется скорейший ремонт, говорят такие симптомы неисправности помпы :

• Утечки антифриза через прокладку или ось – потеки под насосом и на блоке двигателя, характерные лужицы под автомобилем;
• Посторонние звуки – металлический скрежет и скрип, ритмичные удары и другие;
• Слишком быстрый нагрев и перегрев двигателя;
• При осмотре (на ослабленном ремне) – люфт шкива.

При обнаружении неисправности нужна скорейшая замена помпы Киа Пиканто, иначе высок риск перегрева двигателя с его последующим заклиниванием.

Используемые запчасти

Двигатели Киа Пиканто комплектуются помпами с артикулами:

• 25100-04010 – двигатель 1.0, с 2011 по 2017 (второе поколение и рестайлинг;
• 25100-03010 – двигатель 1.2, с 2011 по 2020 (второе и третье поколение);
• 25100-04040/25100-04050 – двигатели 1.0 MPI/TCI (GDI), с 2017 (третье поколение);
• 25100-07010/25100-07501 – двигатели 1.0 MPI/TCI (GDI), с 2020 (рестайлинг), только полные комплекты с насосом, корпусом, датчиком, прокладкой и шкивом;
• 25100-08001 – двигатель 1.2, с 2020 (рестайлинг), тоже только полный комплект.

Насосы идут в комплекте с прокладками. Оригинальные насосы в большинстве своем дешевле аналогов, и имеет смысл брать аналоги для 25100-03010 (например, Luzar LWP 0822) и для 25100-04050 (которые часто отсутствуют в продаже).

Технология замены помпы Киа Пиканто

На всех Пиканто с 2011 года помпа меняется по одной принципиально одинаковой схеме:

1. Поднимаем машину, сливаем антифриз через пробку в радиаторе;
2. Снимаем ремень привода навесных агрегатов – откручиваем верхний и нижний болты генератора, снимаем натяжение с ремня вращением регулировочного болта генератора против часовой стрелки, стягиваем ремень;
3. Откручиваем четыре болта и снимаем шкив помпы;
4. Откручиваем все болты и снимаем помпу;
5. Если прокладка помпы прикипела к блоку – механически удаляем ее, затем обезжириваем поверхность;
6. Устанавливаем новую помпу с прокладкой в обратной последовательности;
7. После установки ремня производим регулировку его натяжения с помощью тензометра;
8. Заливаем антифриз, соблюдая регламент производителя для удаления воздушных пробок;
9. Запускаем двигатель, проверяем работу насоса.

Записывайтесь на ремонт по телефону– адреса и другая информация представлена на карте и в Контактах.

В автомобилях Hyundai и Kia давно используются «долгоживущие» антифризы, которые при всех своих преимуществах имеют одну особенность: замена антифриза на Киа Пиканто с соблюдением стандартов производителя может выполняться только в условиях специализированного сервиса. Эту услугу с гарантиями качества вы можете получить во всех наших техцентрах.

Сроки замены антифриза Киа Пиканто

Официальным регламентом установлены следующие сроки обслуживания системы охлаждения:

• Первая проверка системы охлаждения (уровень жидкости, состояние радиатора и др.) – через 60 тыс. км или 4 года;
• Последующие проверки – каждые 30 тыс. км или раз в 2 года;
• Первая замена антифриза – через 120 тыс. км или 10 лет;
• Последующие замены антифриза – каждые 30 тыс. км.

Также может производиться не регламентная замена антифриза Киа Пиканто – при ремонте системы, замене отдельных компонентов (радиатора, помпы, термостата), загрязнении антифриза моторным маслом и выхлопными газами, и т.д.

Используемые запчасти

Для обслуживания требуется фирменный антифриз HYUNDAI/KIA в виде готового раствора или концентрата (в этом случае необходима дистиллированная вода):

• 07100-00400 – готовый антифриз, 4 л;
• 07100-00200 – концентрат, 2 л.

Рекомендуется использовать фирменную жидкость Hyundai Long Life Coolant (спецификация MS-591-08, Korean KSM 2142, Japan JIS K 2234) или Crown LLC A-110. Также допускается RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant. Необходимый объем – до 5,3 л.

Технология замены охлаждающей жидкости Киа Пиканто

1. Ждем остывания двигателя;
2. Открываем крышку радиатора;
3. Поднимаем машину;
4. Отворачиваем пробку в нижней части радиатора, сливаем жидкость, закрываем пробку;
5. Опускаем машину;
6. Снимаем бачок охлаждающей жидкости, чистим его от загрязнений и промываем, ставим бачок;
7. Заливаем в радиатор чистую воду, закрываем крышку;
8. Запускаем и прогреваем двигатель, периодически выполняем перегазовку, после нескольких включений вентиляторов останавливаем двигатель;
9. После остывания мотора сливаем воду;
10. Повторяем пункты 7 – 9 столько раз, сколько требуется для максимально полной промывки системы;
11. Плотно затягиваем сливную пробку;
12. Заливаем в радиатор готовый антифриз, делаем это медленно, периодически сжимаем патрубки радиатора для препятствия образованию пузырей воздуха;
13. Запускаем и прогреваем двигатель, после нескольких включений вентиляторов доливаем антифриз в радиатор;
14. Закрываем крышку радиатора;
15. Заливаем антифриз в бачок до максимального уровня;
16. Снова запускаем двигатель и даем поработать на холостом ходу, пока вентиляторы не включаться 3 – 5 раз;
17. Останавливаем мотор, даем остыть;
18. Проверяем уровень жидкости в бачке, доливаем;
19. Повторяем пункты 16 – 19 до тех пор, пока уровень не стабилизируется;
20. Закрываем крышку бачка;
21. Передаем авто клиенту с рекомендацией проверить уровень жидкости через 2 – 3 дня.

Производим замену охлаждающей жидкости Киа Пиканто в полном соответствии с техрегламентом, что обеспечивает надежный результат. Предлагаем расходники, предоставляем долгосрочные гарантии.

Звоните.

Система охлаждения служит для поддержания оптимального температурного режима двигателя в любых условиях движения и поэтому всегда должна находиться только в технически исправном состоянии. Для поддержания системы в рабочем состоянии рекомендуется периодически проходить ее диагностику для нахождения неисправностей на их ранней стадии.

Диагностика системы охлаждения включает такие операции, как:

• Общий осмотр всех соединений на предмет целостности патрубков, затяжки хомутов и течи антифриза;
• Проверку срабатывания термостата;
• Состояние помпы и приводного ремня;
• Осмотр радиатора на предмет течи и полного прогрева сот.

На все установленные запасные части и саму услугу в автосервисах Киа дается обязательная гарантия качества.