Ремонт электрики Киа Оптима

Типичное время нормальной службы стартера на двигателях Оптим обычно составляет 140 – 160 тыс. км или около 10 лет. Но мастера указывают, что зачастую из-за влияния негативных факторов окружающей среды, а также при установке непроверенных запчастей, замена стартера Киа Оптима может потребоваться уже на 45 – 50 тыс. км и раньше.

Лямбда-зонды на двигателях Оптима уверенно работают до 150 тыс. км, однако тяжелые условия эксплуатации (перепады температур, влажность, удары) серьезно сократит этот ресурс. По этим и многим другим причинам обращаться к специалистам технического центра для замены лямбда-зонда Киа Оптима приходится уже на 45 – 60 тыс. км и раньше.

Генераторы на Оптимах обычно работают без сбоев до 150 тыс. км. Но перепады температур, удары и тяжелые условия эксплуатации могут привести к его поломке гораздо раньше. Зачастую обращаться к специалистам технического центра для замены генератора Киа Оптима приходится на пробегах менее 75 – 80 тыс. км.

Датчики коленвала на Оптимах обычно служат заметно больше 150 тыс. км в нормальных условиях эксплуатации. Однако из-за частых перегревов и использования некачественных запчастей может потребоваться обратиться к специалистам технического центра для замены датчика коленвала Киа Оптима уже на 60 – 70 тыс. км.

На все автомобили Киа Оптима ставятся блок-фары, которые на большинстве модификаций дополняются отдельными дневными ходовыми огнями. Блок-фары удобны в монтаже и надежны в работе, однако имеют недостаток: их корпус и рассеиватель не подлежат ремонту. Поэтому даже при незначительном повреждении блок-фару приходится менять целиком.

Симптомы и причины неисправности фар Киа Оптима

На автомобиле Киа Оптима могут возникать различные неисправности фар:

• Перестает работать одна фара на одном или всех режимах (ближний, дальний свет) – перегорела лампа (или лампы);
• Нарушена светотеневая граница, фары плохо освещают дорогу – механические повреждения фары или нарушение регулировок из-за ударов, вибраций, и т.д.;
• Фары моргают, тускло светят, самопроизвольно включаются и выключаются – нарушение контактов в разъемах, проблемы в проводке;
• Конденсат, вода, загрязнения внутри фары – из-за потери герметичности, трещин;
• Механические повреждения фар, их рассеивателей, отражателей и других элементов.

Поломки могут возникать как в самих фарах, так и в электрике (проводка, предохранители, реле), поэтому перед ремонтом выполняется диагностика. После проверки мастер принимает решение о ремонте – в каких-то случаях достаточно поменять лампу или фару в сборе, а в каких-то проблема решается вмешательством в электрическую систему.

Технология замены фары Киа Оптима

1. Отключаем кабель от минусовой клеммы аккумулятора;
2. Открываем капот;
3. Демонтируем часть облицовки бампера;
4. Отворачиваем три болта крепления фары;
5. Отсоединяем от фары разъемы;
6. Снимаем блок-фару;
7. Делаем необходимые ремонтные работы на старой фаре или ставим новую;
8. Собираем все в обратном порядке;
9. Регулируем новую фару.

Наши мастера меняют фары на Киа Оптима быстро и с соблюдением стандартов. У нас сразу можно приобрести оригинальные запчасти и качественные аналоги. На все работы и комплектующие даем гарантии.

На отдельных модификациях моторов Theta II 2.0 и 2.4, устанавливаемых на Киа Оптима с 2015 года, используется два ремня привода навесных агрегатов. Один – от коленвала на водяной насос, второй – на генератор и компрессор кондиционера. Наиболее подвержен износу ремень генератора, поэтому именно его приходится менять чаще.

Симптомы неисправности ремня генератора Киа Оптима

• Ухудшение работы генератора и компрессора;
• Появление свиста, высота которого зависит от оборотов двигателя;
• Механические повреждения.

Менять ремень нужно при следующих повреждениях: разрывы, вырванные участки ребер, разрывы нитей корда, замасливание, значительный износ ребер и основания ремня, другие. Проверять ремень рекомендуется через каждые 30 тыс. км или 24 месяца.

Используемые запчасти

На Киа Оптима ставятся ремни:

• 25212-2GGA1 – двигатели 2,0 л;
• 25212-2G760 – двигатели 2,4 л;
• 25212-2GGB0 – ремень помпы, все двигатели.

Также может потребоваться шкив натяжителя ремня 25282-2G000 или натяжитель в сборе 25280- 2GGB2/2G115 (2,0 л/2,4 л) вместе с крепежом. Необходимость в этих деталях определит мастер при диагностике.

Технология замены ремня генератора Киа Оптима

1. Поднимаем автомобиль;
2. Снимаем нижнюю крышку моторного отсека;
3. Ключом отклоняем шкив натяжителя против часовой стрелки;
4. Снимаем ремень;
5. Если нужно – снимаем ремень помпы. Для этого вставляем между шкивом помпы и ремнем специальное приспособление (клин), проворачиваем по часовой стрелке шкив коленвала;
6. Если нужно – снимаем и меняем шкив натяжителя (держится на болте с левой резьбой) и сам натяжитель;
7. Ставим новые ремни, сначала привода помпы, затем генератора;
8. Собираем все в обратном порядке.

Мы экономим ваше время, предлагая запчасти (оригинальные и качественные аналоги) – ремни, шкивы натяжителя, другие. Работы выполняем по регламенту. Качество подтверждаем гарантией.

Звоните, записывайтесь на удобное время и ремонтируйте машину у профессионалов.

Автомобили Киа Оптима оснащаются необслуживаемыми свинцово-кислотными аккумуляторными батареями (АКБ) емкостью 60 – 90 Ач. Со временем батареи теряют емкость или полностью выходят из строя. Проблема с пуском двигателя и электрикой в этом случае решаются только заменой аккумулятора.

Киа Оптима последних модификаций комплектуются АКБ нескольких типов:

• CMF68L/MF68L – необслуживаемые свинцово-кислотные, 68 Ач (артикул 37110-A5200);
• AGM70L/80L – свинцово-кислотные по технологии AGM (Absorbent Glass Mat – Абсорбирующий стекловолоконный сепаратор), емкостью 70 и 80 Ач (артикулы 37110-A5310, 37110-2W810).

Более ранние модели (с 2009 г/в) комплектуются необслуживаемыми аккумуляторами емкостью 60, 68, 90 Ач. Все АКБ имеют прямую полярность (положительная клемма слева) и размеры по DIN. Производитель комплектует новые автомобили аккумуляторы с разными каталожными номерами, но на замену чаще всего используются аналоги типа Exide, Varta, Mutlu. Мы поможем подобрать правильный АКБ под вашу модификацию Оптимы.

Технология замены аккумулятора Киа Оптима

1. Выключаем зажигание, открываем капот;
2. Если необходимо – снимаем воздуховод, закрывающий доступ к АКБ;
3. Отсоединяем кабель от отрицательной клеммы АКБ;
4. Отсоединяем кабель от положительной клеммы АКБ;
5. Снимаем монтажный кронштейн и изоляционную накладку;
6. Вынимаем батарею;
7. Чистим полку АКБ, проверяем состояние полки, датчика, кабелей;
8. Ставим и подключаем новый АКБ в обратном порядке;
9. Если необходимо – на некоторых устройства выполняем настройки, сбившиеся из-за замен батареи.

Мы поможем подобрать правильный АКБ под вашу модификацию Оптимы. Все работы выполняем быстро и с соблюдением стандартов. На услуги и комплектующие даем долгосрочные гарантии.

Проконсультироваться по вопросам замены АКБ и записаться на ремонт можно по телефонам сервисов, указанных на карте и в контактах.

Сеть специализированных техцентров Киа в Москве осуществляет качественный ремонт электрооборудования по приемлемым ценам с последующей гарантией.

Ремонт генератора

В фирменных автосервисах выполняется замена генератора на Киа Оптима, как на оригинальные изделия, так и реплику от проверенных производителей с аналогичными характеристиками.

Профильные автоэлектрики, прошедшие дополнительную подготовку в подразделении Киа осуществляют также и квалифицированный ремонт генератора любой сложности. Для замены неисправных деталей автоэлектрики используют оригинальные детали, либо их аналоги от проверенных производителей.

Схема ремонта генератора:

• Разборка и дефектовка;
• Проверка обмоток ротора и статора;
• Замена подшипников;
• Проверка реле-регулятора и щеточного узла;
• Проверка диодного моста;
• Сборка и проверка генератора на стенде.

Ремонт стартера

Во всех автосервисах Киа выполняется замена стартера на моделях Оптима на оригинальные изделия, либо реплику от проверенных производителей с аналогичной мощностью.

При необходимости производится качественный ремонт стартера с заменой всех деталей с повышенным износом.

Порядок ремонта стартера:

• Разборка и дефектовка;
• Проверка обмоток статора и якоря;
• Замена втулок якоря;
• Проверка втягивающего реле;
• Проверка привода бендекса;
• Проверка шестерен редуктора якоря;
• Сборка и проверка работы на стенде.

На все установленные детали и саму услугу в фирменных автосервисах дается обязательная гарантия качества.