Ремонт тормозной системы Киа Серато

Замена троса ручника (он же трос стояночного тормоза) на Киа Серато – это операция, которую мало любят сервисмены. Грубо говоря, работы много, оплаты мало. Да еще и вмешивается сильная неопределенность. Она заключается в том, в каком состоянии окажется тормозной механизм задних ступиц после его разборки.

Симптомы неисправности троса ручника Киа Серато

Какие неприятности могут произойти? Их несколько. Банально тросик может порваться или лопнуть. Он может начать подклинивать. Или с ним возникают проблемы, когда автомобиль долго простоял без движения.

Технология замены троса ручника Киа Церато

• Необходимо отсоединить крепления троса ручника в салоне и в задней тормозной системе
• Откручивается часть центральной консоли вокруг ручника
• Отсоединяется тросик от ручки
• Машина поднимается на подъемнике, снимаются задние колеса
• Разбирается тормозной механизм, чистится от следов коррозии
• Производится установка нового троса стояночного тормоза
• Автомобиль собирается согласно обратного алгоритма

На работу по замене троса ручника Киа Церато  предоставляется гарантия. В наличии широкий выбор тросиков, колодок, суппортов, тормозных барабанов и дисков разных производителей. Большой практический опыт мастеров, конкурентные цены и точное следование заводской технологии замены.

Почему производитель требует регулярной замены тормозной жидкости на Киа Серато? Со временем в нее попадают конденсат, и даже грязь, фактически «размывая» оригинальную консистенцию. К чему это может привести? К тому, то тормозуха начинает перегреваться и даже может закипеть. Как на это отреагирует тормозная система понятно даже начинающему автолюбителю.

Период замены тормозной жидкости Киа Церато

Замена тормозной жидкости Киа Серато должна проводиться через каждые два года без учета пробега. И один раз в год следует проверять ее уровень.

Используемые запчасти

Для замены нам понадобится около 1 литра тормозной жидкости DOT 4. Рекомендуем использовать продукцию производителей качественных брендов, например : Текстар, Феродо.

Технология замены тормозной жидкости Киа Церато

• Производится откачка старой тормозной жидкости из системы
• Производится последовательное добавление новой тормозухи
• Параллельно проводится прокачка всей тормозной системы

На работу по замене тормозной жидкости Киа Церато, а также саму жидкость, предоставляется гарантия. В нашем магазине можно приобрести любые запчасти для тормозной системы автомобиля: тормозные диски, колодки, шланги, суппорта, датчики износа и АБС, главные и рабочие тормозные цилиндры, вакуумные усилители тормозов, блоки АБС оригинал и неоригинал.

Вы может записаться на одну из наших станций техобслуживания, позвонив по телефонам сервисов на этой странице. При наличии свободных постов, возможно проведение замены тормозной жидкости в день обращения.

Износ тормозных дисков на Киа Церато происходит по причине естественного износа, или, возможно, из-за несвоевременной замены тормозных колодок. Стертые тормозные накладки царапают рабочую поверхность дисков и в связи с этим требуется их замена. Из-за несвоевременного обслуживания тормозной системы для многих автовладельцев становится полной неожиданностью быстрый износ передних тормозных дисков.

Сроки замены передних тормозных дисков Киа Церато

Замену передних тормозных дисков на Киа рекомендуется производить через каждые 60 000 - 80 000 км пробега. Однако из-за агрессивной манеры вождения и частых резких торможений делать это приходится раньше.

Используемые запчасти

Для ремонта рекомендуется применять качественные, рекомендованные заводом изготовителем детали. Для Киа Церато понадобятся тормозные диски 517122K100.

Технология замены передних тормозных дисков Киа Церато 2

Замена передних тормозных дисков происходит следующим образом:

• автомобиль вывешивается на подъемнике;
• снимаются передние колеса;
• ослабляется скоба и нижний болт суппорта;
• откручиваются два болта крепления тормозного диска к ступице;
• снимается старый диск и монтируется новый;
• собираются агрегаты в обратном порядке.

Вместе с заменой дисков рекомендуется произвести и замену тормозных колодок.

Замена передних тормозных дисков на Киа Церато проводится с выдачей гарантии. Ремонт производится с использованием оригинальных тормозных дисков, либо качественных аналогов. Работы производятся в полном соответствии с заводскими нормами.

Записаться на ремонт в нашу московскую СТО можно по телефону. Работа может быть выполнена непосредственно в день подачи заявки.

Манера вождения во многом влияет на скорость и степень износа тормозных колодок. Износ передних колодок происходит быстрее задних по причине более высокой нагрузки при торможении. Появление пронзительного скрипа, исходящего от датчика износа, даст понять о необходимости ремонта передних тормозов.

Сроки замены передних колодок Киа Церато

По техническим показателям завода-изготовителя необходимость в замене передних тормозных колодок Киа Церато возникает через каждые 40 - 60 00 км. Минимальная толщина колодки должна быть не меньше 2 - 3 мм. 

Используемые запчасти

Для установки на Киа Церато желательно использовать качественные передние тормозные колодки под номером 5810138A90.

Технология замены передних колодок Киа Церато

Замена передних тормозных колодок производится в следующей последовательности:

• С соблюдением мер безопасности автомобиль вывешивается на домкрате;
• Снимаются передние колеса;
• Разбирается зажимной механизм суппорта;
• Откручивается крепление суппорта;
• Снимается суппорт и достаются изношенные колодки;
• Суппорт очищается от грязи и устанавливаются новые колодки;
• Сборка механизма происходит в обратном порядке.

Замена передних тормозных колодок на Киа Церато у нас на СТО производится с выдачей гарантии. Мы предлагаем качественный ремонт по конкурентно низким ценам с полным соблюдением заводских технологий. В наличии имеются не только оригинальные тормозные колодки, но и качественные аналоги.

Заранее записаться на ремонт в нашу московскую СТО можно по телефону. Мы готовы отремонтировать ваш автомобиль прямо в день обращения.

Износ задних колодок на Киа Церато происходит медленнее, чем передних. Несмотря на обозначенный заводом-изготовителем ресурс срок их замены может сократиться из-за манеры управления автомобилем, качества дорожного покрытия и самого материала тормозных колодок.

Сроки замены задних колодок Киа Церато

Средний срок эксплуатации задних колодок составляет 50-80 тыс км. Новые тормозные колодки имеют толщину 12-13 мм. Критическая толщина износа составляет около 2-3 мм. 

Используемые запчасти

При широком ассортименте аналогов задних тормозных колодок для Киа Церато порой бывает трудно сделать выбор. Ориентироваться нужно на качественные изделия с оригинальным номером 58302H5A00.

Технология замены задних колодок Киа Церато

Замена задних колодок выполняются следующим образом:

• Машина поднимается на подъемнике;
• Снимаются задние колеса;
• Разбирается зажимной механизм суппорта;
• Снимается сам суппорт;
• Извлекаются изношенные колодки и устанавливаются новые;
• Сборка узла производится в обратном порядке.

Для надежности производить замену задних тормозных колодок Киа Церато лучше на СТО. Здесь будет выдана гарантия на проделанный ремонт. Работа проводится с использованием как оригинальных запчастей, так и качественных аналогов. Безупречное качество ремонта и полное соблюдение заводской технологии гарантируют надежность торможения. Наши цены приятно порадуют.

Предварительно записаться на ремонт в нашу московскую СТО можно позвонив по телефону. При необходимости отремонтируем ваш автомобиль в день обращения.

Необходимость в замене тормозных дисков на Киа Церато 2, 3 возникает обычно через  50 000 км – 80 000 км пробега. Сильно зависит от качества диска.

Если исходить из степени износа, то минимальная допустимая толщина дисков составляет 8 мм.

Технология замены тормозных дисков Киа Церато

Замена дисков происходит следующим образом:

• снимается заднее колесо со стороны заменяемого диска;
• освобождается тормозной суппорт;
• откручиваются винты крепления тормозного диска и ступицы;
• сводятся колодки стояночного тормоза;
• снимается изношенный тормозной диск и на его место устанавливается новый;
• сборка производится в обратном порядке.

Диски менять нужно парой с двух сторон.

Для замены тормозных дисков на Вашей Киа Церато, приглашаем посетить сервисы нашей сети. Выбирайте ближайший, звоните и приезжайте.

Ручной тормоз на Серато — простой по конструкции и неприхотливый в обслуживании узел. Все, что ему требуется, это регулярная проверка его состояния и редкая замена вышедших из строя деталей (тросов, рычагов привода и колодок). Регулировка ручного тормоза является обязательной процедурой во время техобслуживания и ею не стоит пренебрегать — неисправные тросы могут оборваться в самый неожиданный момент. Процедура состоит из проверки зазоров между колодками и дисками задних колес, регулировки самого привода и занимает не более часа.

Замена главного тормозного цилиндра Киа Серато необходима при значительном износе этого узла, его механических повреждениях, течи тормозной жидкости или заклинивании его поршней. К некорректной работе цилиндра может привести и его загрязнение ржавчиной и продуктами износа деталей, но эта проблема может быть решена переборкой узла и чисткой деталей. При повреждении корпуса тормозного цилиндра он меняется в сборе с втулками и уплотнителями. Тянуть с ремонтом или заменой не стоит — неисправность главного тормозного цилиндра может привести к тому, что колесо либо будет испытывать трудности при торможении, либо не будет тормозить вообще, что может привести к аварийной ситуации во время движения. Для проведения процедуры лучше всего обратиться в автомастерскую, так как в одиночку в условиях обычного гаража с работой справится невозможно, а после замены цилиндра необходима прокачка тормозной системы.

Ремонт АБС

Антиблокировочная система тормозов Киа Серато состоит из электронного модуля управления, датчиков (на колесах, педали тормоза и гидромодулях), проводки и имеет функцию самодиагностики (при появлении неисправности на приборной панели загорается соответствующая лампочка), что упрощает выявление неисправности при ее поломке. Для более тщательной диагностики и ремонта необходимо обратиться в автосервис — АБС является сложным электронным устройством, для обслуживания которого необходима специализированная цифровая техника. Вышедшие из строя элементы антиблокировочной системы меняются в сборе, исключение составляют лишь провода, которые можно запаять. Работы по обслуживанию этого узла не займут много времени — так замена датчика АБС продлиться 40-50 минут.

Регулярное обслуживание тормозного суппорта Киа Серато во время планового ТО поможет избежать его коррозии и заклинивания. Эта нехитрая процедура включает разбору этого узла и чистку его деталей, замену пыльников, резиновых уплотнителей или изношенных деталей. Ею не следует пренебрегать — вышедший из строя суппорт не только ведет к перегреву ступицы, поломке его подшипника, быстрому стиранию колодок и дисков, но и может быть причиной аварийной ситуации во время торможения. Замена тормозного суппорта необходима при значительном износе или повреждении узла, когда ремонт невозможен или не принес ожидаемого результата. В автосервисе работы не займут и часа. При покупке запчастей важно помнить, что передние и задние суппорты Киа Серато имеют разную конструкцию.

Замена тормозных шлангов

Замена передних тормозных шлангов, также как и замена задних тормозных шлангов, необходима Киа Серато при появлении на них механических повреждений (трещин и признаков старения материала), либо после 7 лет эксплуатации автомобиля с целью профилактики. Эти меры необходимы, так как резина, из которой сделаны шланги тормозной системы, после определенного пробега изнашивается, и это может закончиться их порывом в самый неожиданный момент. Чтобы избежать этого, состояние тормозных шлангов необходимо регулярно проверять во время ежегодного техобслуживания. Заменить эти комплектующие также можно во время ТО — эту работу лучше доверить профессионалам, так как в кустарных условиях провести ее будет тяжело.

Тормоза автомобиля Киа Серато включает не только рабочую систему с вакуумным усилителем, но и стояночный тормоз и АБС. Эта система является одним из самых важных узлов любой машины — она не только постоянно подвергается серьезным нагрузкам, от нее зависит безопасность движения. Тормоза требуют к себе пристального внимания — осмотр и проверка их состояния входят в регламент каждого планового техобслуживания. О неполадках в работе этой системы говорит неэффективное торможение, увод автомобиля в сторону при попытках его остановить, писк или скрип при работе тормозов, повышенный ход педали, неполное растормаживание колес или их подтормаживание. Каждый из этих признаков говорит о конкретной неисправности этого узла, но чтобы не вышло из строя тянуть с ремонтом не следует, так как это может привести к аварии.

Тормозные колодки Киа Серато нуждаются в замене при отслоении фрикционных накладок от основания, их стирании до 2х мм, а также при замасливании самой колодки или появлении на ней механических повреждений. Следить за состоянием этих деталей удобно во время ТО вместе с прочими элементами тормозной систем. Более того, в конструкцию тормозного механизма колес Киа Серато включены специальные сигнализаторы— при достижении минимальной толщины фрикционной накладки они издают скрип. При подозрении на выход из строя тормозных колодок следует как можно скорее обратиться в автосервис. Следует учитывать, что замена передних тормозных колодок займет не более 30-40 минут, а замена задних тормозных колодок более длительная процедура (3-4 часа). При покупке запчастей не забудьте, что новые колодки устанавливаются комплектом (4 шт.) на оба колеса спереди или сзади.

Замена тормозных дисков

Тормозные диски Киа Серато — долговечные детали, которые могут исправно прослужить не менее 60-70 тыс. км пробега, несмотря на значительные нагрузки. Состояние дисков контролируется во время ежегодного ТО и при появлении царапин, прочих механических повреждений или при вибрации колеса они меняются. Замена заднего тормозного диска необходима также, когда оба или один из них стерся за время эксплуатации до 8 мм. А замена переднего тормозного диска производится, если его толщина составляет 24 мм и менее. При покупке ремкомплекта помните, что вместе с новыми дисками обязательно ставится и новый комплект тормозных колодок. Процедуру замены дисков лучше всего проводить в сервисе — во время работы требуются не только знания и опыт, но и предельная аккуратность, которая поможет избежать загрязнения привалочных поверхностей деталей и их скорого выхода из строя.